第683章 招募
见时间差不多了。
逢山顿了顿，朝著门口方向抬了抬下巴，“走吧，先去码头把船员招满，早点招完，我们也能早点出海，这可能是我最后一次跟船出海，以后就看你了。”
“好的老板！”
阿尔文连忙收起手机，连忙跟上逢山的脚步。
脑子里已经可以预见到，阿列霞和许大少得知有3000吨雪蟹配额后，定然会为了爭夺货源，爭得头破血流。
两人一起走出山顶木屋，再次坐上皮卡，朝著圣保罗岛渔业码头的方向驶去。
一路上，皮卡疾驰而行，很快抵达目的地。
此时，河滩號的老船员们提前收到消息，用黄色警戒带拦住大半个码头，只留下一个狭窄的进出口子。
几名老船员站在警戒带內侧，维持著秩序，目光打量周围的人群。
而前来应聘的渔夫和船员们，此刻都老老实实站在警戒带外面，一个个神情拘谨，谁也不敢大声喧譁，生怕自己的举动引起注意，被踢出应聘名单，错失这个工作机会。
“船长来了！还有老板！”
就在这时，人群中有人认出阿尔文，忍不住低声喊道。
声音虽小，却像一颗石子投入平静的湖面，瞬间引起骚动，消息一个传一个，短短几秒钟，整个码头的应聘人员都知道，河滩號的船东到来意味著招聘马上就要开始了。
眾人纷纷往后退了退，主动让出一条宽的通道。
目光恭敬的看向朝码头走来的逢山和阿尔文，眼里满是期待，希望能被老板一眼看中。
阿尔文微微扬起下巴，拖著一条病腿，一拐一拐的向著码头內侧走去，每一步都走的充满自信。
感受到周围一双双热切、恭敬的目光落在身上，这种被人重视、被人敬畏的感觉，让阿尔文的自信心一点点膨胀开来，连腰杆都挺得更直了。
想起去年的这个时候，自己还在旁人的奚落和嘲笑中，驾驶一艘破旧小钓鱼船，每天在近海捕捞一些別人看不上眼的小鱼小虾，只为换取微薄的生活费，在底层艰难度日。
那时候，没人瞧得起他这个瘤腿的渔夫，连找一份体面的工作都难。
可如今，一切都不一样了。
自从成为河滩號的船长，跟著河滩號在白令海打出名声，现在不仅手握船队的管理权，还能光明正大的站在所有人面前，即便病腿，也能走出属於自己的牛逼步伐。
再也没有人敢瞧不起自己，再也没有人敢拿自己的腿开玩笑。
“你走快点行不行，磨磨蹭蹭的。”身后传来逢山略带不耐烦的声音，看著挡在前面的阿尔文，明明只有几步路距离，阿尔文却硬是走了好几分钟，一副狐假虎威的德行。
哎！
阿尔文刚刚还挺直的脊樑，在逢山的催促声中瞬间弯了下去，脸上的自信也收敛大半，连忙加快脚步，拖著瘤腿顛顛朝泊位走去，不敢再有丝毫耽搁，率先登上河滩號。
“老板，船长！”
“老板，船长！”
“5
“”
河滩號老船员们看到两人登上船。
一个个开心的咧起嘴，纷纷热情的打招呼，语气里满是欣喜。
因为大家心里都清楚，这次船员招募结束后，自己这些老船员，就要被分派到其他四艘新船上担任管理岗位，薪水待遇也会跟著大幅增加，这无疑是天大的好消息。
逢山一边朝船员们点头打招呼，一边跟著阿尔文朝著前甲板走去，脸上带著温和笑意，丝毫没有老板的架子。
宽敞的前甲板上。
早已摆好了一张摺叠桌和几把椅子。
河滩號的管理层们都整齐站在桌子后面，隨时准备开始招募工作。
“老板，您请坐，我们马上就开始招聘。”
阿尔文抢在大副前面，拿起一把椅子放到逢山身旁，语气恭敬又殷勤。
一旁的大副忍不住翻了个白眼，嘴角撇了撇，显然对船长这种抢著拍马屁的行为，十分鄙视，却也不敢多说什么。
逢山笑著摇了摇头，顺势坐下，目光扫过甲板上的管理层，“不用特意照顾我，我只是来旁观的，你们按之前定好的流程进行就行了，不用拘谨。”
阿尔文连忙点头应下。
隨后走到摺叠桌后面坐下，摆正了神色，朝著身旁负责通知的船员递了个眼色，示意可以通知招聘正式开始了。
负责通知的船员快步走到船舷边，对著码头上等待的应聘船员们喊道，“招聘开始，请大家按顺序排队，依次上前接受考核，不要拥挤，保持安静！”
话音落下。
警戒带外的船员们立刻有序排队，一个个神情紧张又期待，按照先后顺序，依次走进警戒带，登上河滩號走到前甲板。
隨著一名名应聘船员按顺序登上甲板，站到摺叠桌前。
逢山也渐渐看明白船员招募的流程。
原来招募船员，跟普通公司招人差不多一个意思，甚至因为海上作业的特殊性，要求还要更加严格。
悄悄询问身旁的大副。
得知每名应聘船员都要通过六大核心环节的考核，才能最终入选。
是为了適配白令海等海域的极端环境与高强度作业，缺一不可。
这六大环节分別是。
资质审查、体能与健康考核、技能实操、面试评估、背景与合规审查、岗前培训与试用期考核，每一项都卡得极严。
招聘流程有条不紊推进，首先进行的是证件核验环节，也是最基础的筛选。
每名登上甲板的应聘船员，需要主动提供各类必需证件，核心便是阿拉斯加商业捕捞船员许可证（commercialfishingcrewmemberlicense），以及有效的身份与社保文件，缺少任何一样，都会被直接淘汰。
若是应聘高级船员岗位，比如大副、轮机长等，要求更为严苛，除了基础证件外，还必须持有stcw適任证书、美国海岸警卫队（uscg）认可的航海轮机证书，確保具备相应的专业能力。
而甲板长、电工等专项岗位，也需要提供对应的专业资质证明，以及至少3年以上的海上作业资歷，没有足够的经验，根本无法通过审核。
证件核验结束后。
紧接著便是背景核查环节，这也是逢山格外认可的一项考核。
应聘船员需要提供无重大刑事犯罪记录证明，这份证明需经过uscg与fbi的双重背景调查確认，同时还要確保没有渔业违规记录和劳动纠纷记录，乾乾净净才能通过。
逢山心里清楚，出海作业一趟往往就是十天半个月。
船员们长时间处於封闭空间里，承受高强度工作，精神状態一直紧绷，往往一点小矛盾，就可能引发连锁衝突，甚至影响整个船队的安全。
所以，身份乾净、无不良记录，是减少衝突隱患、保证船队稳定的基础，。
这一步绝对不能放鬆。
负责审核的管理层分工明確，认真核对每一份证件和证明，时不时询问几句细节，很快便刷掉一批证件不全，背景有问题的应聘船员。
被刷掉的船员脸上满是失落，却也只能无奈离开。
完成身份审核和背景核查后。
接下来便是体能和健康考核，由大副和二副亲自负责。
毕竟海上作业环境恶劣、劳动强度极大，没有过硬的体能和良好的身体、心理状態，根本无法胜任。
好在前来应聘的船员们，大多常年从事捕捞工作。
对行业內的规定了如指掌，每个人都提前准备由好专业医院出具的体检文件，以及权威机构的心理评估文件。
不过，相较於书面化的体检和心理评估文件。
考核重点还是落在体能测试这一块。
毕竟海上作业全靠体力支撑，没有过硬体能，再好的专业技能也难以施展。
並且体能测试的项目的针对性极强，全程围绕海上实际作业场景设置，每一项都对应出海时的必备能力。
耐力测试是基础项。
主要包括3000米跑和负重折返跑。
其中负重折返跑更是直接模擬出海时搬运渔获、转运设备的场景。
应聘者需背负20公斤的模擬渔获箱，在指定区域內快速折返，既要保证速度，又要稳住负重，考验的是长时间高强度作业的耐力。
力量测试则聚焦实操所需。
包括绳结固定、起吊20至30公斤的重物，以及甲板常用设备的基础操作。
尤其是绳结固定，要求快速且牢固，毕竟出海后，绳结的稳定性直接关係到作业安全。
最具挑战性的当属抗寒与抗湿测试。
工作人员特意准备低温冷库，模擬白令海冬季的严寒环境，让应聘者在低温、潮湿的条件下完成简单的甲板作业，以此评估他们的身体耐受度和意志坚定性。
要知道。
白令海一年中至少有9个月是低温和风暴天气，若无法適应，根本於不了这份工作。
体能测试结束后是技能实操考核。
这一部分由水手长、甲板长和轮机长分工负责。
根据应聘者应聘的岗位不同，考核內容也各有侧重。
应聘甲板手的。
重点考核绳结技术，丁香结、双套结、平结等常用作业绳结是基础。
要求应聘者能独立完成3种以上绳结，且速度快、结法標准。
同时还要考核蟹笼、渔网的操作流程，以及起吊设备的使用的规范，还有冰面甲板的防滑作业技巧，全程要求无任何安全失误，毕竟甲板作业关乎自身和同伴的安全，容不得半点马虎。
应聘加工员的。
考核核心则是渔获处理能力，包括渔获分拣、保鲜处理，以及加工设备的清洁与消毒，明確要求在1小时內，完成不少於50公斤渔获的分拣和基础处理，且所有操作必须符合卫生標准。
出海后渔获的保鲜和卫生，直接关係到海货的品质和收益。
这也是加工员岗位的核心要求。
而应聘轮机电工。
考核难度更高，主要围绕机舱设备展开。
包括设备巡检、常见故障排查和应急维修，要求应聘者能快速定位机舱內的常见故障。
比如油管泄漏、电路短路等，能在短时间內完成修復，確保机舱设备正常运转。
轮机舱是渔船的心臟，轮机电工的技术水平，直接决定航行和作业的安全性。
隨著各项考核有序展开。
河滩號的甲板上变得热闹起来。
四处都能看到老船员带著应聘船员进行测试。
有的在甲板上打绳结，有的在操作起吊设备，有的在模擬低温作业，每个应聘者全力以赴，生怕错失这个宝贵的工作机会。
当然，其中也不乏一些滥竽充数的新人。
要么体能不达標，要么技能不过关，对於这类应聘者，阿尔文態度坚决，一概不收。
因为现在皇冠领船队正是用人之际，招聘结束后马上就要出海作业，根本没有多余的时间和精力培养新手，联合船队需要的是上船就能上手，能独当一面的熟手。
只有这样，才能確保出海作业顺利推进，不辜负老板的信任。
逢山坐在摺叠椅上，饶有兴致的看著考核场景，还会对著一些操作熟练的应聘者点点头，眼里闪过讚许。
不过偶尔也发现。
在某些考核环节，阿尔文以及河滩號的老船员，对个別应聘船员似乎有照顾嫌疑。
要么是体能测试时多给一次机会，要么是技能实操时多提醒一句。
对此逢山心里跟明镜似的。
这种事情，谁还没个人情往来，更何况被照顾的应聘船员，都是圣保罗岛的本地人。
其中有几张面孔，逢山就有印象。
对於招募本地人，本身就不反对，毕竟皇冠领捕捞船队以后会长期在圣保罗岛停靠休整，有本地人在船上，不管是对接岛上事务，还是熟悉周边海域环境，都更有优势。
只要这些照顾不干扰招聘的正常流程，不录用不合格的人，不影响船队的整体实力。
逢山也就全当没看到。
水清无鱼的道理，適当的人情往来，反而能更好凝聚人心。
尤其是阿尔文，如今是船队的核心，给他留几分人情余地，也更利於后续的管理。
毕竟以后联合船队交给他管理。
肯定需要自己的亲信。
而这些人情就是他未来船长威信的基础。
......
见时间差不多了。
逢山顿了顿，朝著门口方向抬了抬下巴，“走吧，先去码头把船员招满，早点招完，我们也能早点出海，这可能是我最后一次跟船出海，以后就看你了。”
“好的老板！”
阿尔文连忙收起手机，连忙跟上逢山的脚步。
脑子里已经可以预见到，阿列霞和许大少得知有3000吨雪蟹配额后，定然会为了爭夺货源，爭得头破血流。
两人一起走出山顶木屋，再次坐上皮卡，朝著圣保罗岛渔业码头的方向驶去。
一路上，皮卡疾驰而行，很快抵达目的地。
此时，河滩號的老船员们提前收到消息，用黄色警戒带拦住大半个码头，只留下一个狭窄的进出口子。
几名老船员站在警戒带內侧，维持著秩序，目光打量周围的人群。
而前来应聘的渔夫和船员们，此刻都老老实实站在警戒带外面，一个个神情拘谨，谁也不敢大声喧譁，生怕自己的举动引起注意，被踢出应聘名单，错失这个工作机会。
“船长来了！还有老板！”
就在这时，人群中有人认出阿尔文，忍不住低声喊道。
声音虽小，却像一颗石子投入平静的湖面，瞬间引起骚动，消息一个传一个，短短几秒钟，整个码头的应聘人员都知道，河滩號的船东到来意味著招聘马上就要开始了。
眾人纷纷往后退了退，主动让出一条宽的通道。
目光恭敬的看向朝码头走来的逢山和阿尔文，眼里满是期待，希望能被老板一眼看中。
阿尔文微微扬起下巴，拖著一条病腿，一拐一拐的向著码头內侧走去，每一步都走的充满自信。
感受到周围一双双热切、恭敬的目光落在身上，这种被人重视、被人敬畏的感觉，让阿尔文的自信心一点点膨胀开来，连腰杆都挺得更直了。
想起去年的这个时候，自己还在旁人的奚落和嘲笑中，驾驶一艘破旧小钓鱼船，每天在近海捕捞一些別人看不上眼的小鱼小虾，只为换取微薄的生活费，在底层艰难度日。
那时候，没人瞧得起他这个瘤腿的渔夫，连找一份体面的工作都难。
可如今，一切都不一样了。
自从成为河滩號的船长，跟著河滩號在白令海打出名声，现在不仅手握船队的管理权，还能光明正大的站在所有人面前，即便病腿，也能走出属於自己的牛逼步伐。
再也没有人敢瞧不起自己，再也没有人敢拿自己的腿开玩笑。
“你走快点行不行，磨磨蹭蹭的。”身后传来逢山略带不耐烦的声音，看著挡在前面的阿尔文，明明只有几步路距离，阿尔文却硬是走了好几分钟，一副狐假虎威的德行。
哎！
阿尔文刚刚还挺直的脊樑，在逢山的催促声中瞬间弯了下去，脸上的自信也收敛大半，连忙加快脚步，拖著瘤腿顛顛朝泊位走去，不敢再有丝毫耽搁，率先登上河滩號。
“老板，船长！”
“老板，船长！”
“5
“”
河滩號老船员们看到两人登上船。
一个个开心的咧起嘴，纷纷热情的打招呼，语气里满是欣喜。
因为大家心里都清楚，这次船员招募结束后，自己这些老船员，就要被分派到其他四艘新船上担任管理岗位，薪水待遇也会跟著大幅增加，这无疑是天大的好消息。
逢山一边朝船员们点头打招呼，一边跟著阿尔文朝著前甲板走去，脸上带著温和笑意，丝毫没有老板的架子。
宽敞的前甲板上。
早已摆好了一张摺叠桌和几把椅子。
河滩號的管理层们都整齐站在桌子后面，隨时准备开始招募工作。
“老板，您请坐，我们马上就开始招聘。”
阿尔文抢在大副前面，拿起一把椅子放到逢山身旁，语气恭敬又殷勤。
一旁的大副忍不住翻了个白眼，嘴角撇了撇，显然对船长这种抢著拍马屁的行为，十分鄙视，却也不敢多说什么。
逢山笑著摇了摇头，顺势坐下，目光扫过甲板上的管理层，“不用特意照顾我，我只是来旁观的，你们按之前定好的流程进行就行了，不用拘谨。”
阿尔文连忙点头应下。
隨后走到摺叠桌后面坐下，摆正了神色，朝著身旁负责通知的船员递了个眼色，示意可以通知招聘正式开始了。
负责通知的船员快步走到船舷边，对著码头上等待的应聘船员们喊道，“招聘开始，请大家按顺序排队，依次上前接受考核，不要拥挤，保持安静！”
话音落下。
警戒带外的船员们立刻有序排队，一个个神情紧张又期待，按照先后顺序，依次走进警戒带，登上河滩號走到前甲板。
隨著一名名应聘船员按顺序登上甲板，站到摺叠桌前。
逢山也渐渐看明白船员招募的流程。
原来招募船员，跟普通公司招人差不多一个意思，甚至因为海上作业的特殊性，要求还要更加严格。
悄悄询问身旁的大副。
得知每名应聘船员都要通过六大核心环节的考核，才能最终入选。
是为了適配白令海等海域的极端环境与高强度作业，缺一不可。
这六大环节分別是。
资质审查、体能与健康考核、技能实操、面试评估、背景与合规审查、岗前培训与试用期考核，每一项都卡得极严。
招聘流程有条不紊推进，首先进行的是证件核验环节，也是最基础的筛选。
每名登上甲板的应聘船员，需要主动提供各类必需证件，核心便是阿拉斯加商业捕捞船员许可证（commercialfishingcrewmemberlicense），以及有效的身份与社保文件，缺少任何一样，都会被直接淘汰。
若是应聘高级船员岗位，比如大副、轮机长等，要求更为严苛，除了基础证件外，还必须持有stcw適任证书、美国海岸警卫队（uscg）认可的航海轮机证书，確保具备相应的专业能力。
而甲板长、电工等专项岗位，也需要提供对应的专业资质证明，以及至少3年以上的海上作业资歷，没有足够的经验，根本无法通过审核。
证件核验结束后。
紧接著便是背景核查环节，这也是逢山格外认可的一项考核。
应聘船员需要提供无重大刑事犯罪记录证明，这份证明需经过uscg与fbi的双重背景调查確认，同时还要確保没有渔业违规记录和劳动纠纷记录，乾乾净净才能通过。
逢山心里清楚，出海作业一趟往往就是十天半个月。
船员们长时间处於封闭空间里，承受高强度工作，精神状態一直紧绷，往往一点小矛盾，就可能引发连锁衝突，甚至影响整个船队的安全。
所以，身份乾净、无不良记录，是减少衝突隱患、保证船队稳定的基础，。
这一步绝对不能放鬆。
负责审核的管理层分工明確，认真核对每一份证件和证明，时不时询问几句细节，很快便刷掉一批证件不全，背景有问题的应聘船员。
被刷掉的船员脸上满是失落，却也只能无奈离开。
完成身份审核和背景核查后。
接下来便是体能和健康考核，由大副和二副亲自负责。
毕竟海上作业环境恶劣、劳动强度极大，没有过硬的体能和良好的身体、心理状態，根本无法胜任。
好在前来应聘的船员们，大多常年从事捕捞工作。
对行业內的规定了如指掌，每个人都提前准备由好专业医院出具的体检文件，以及权威机构的心理评估文件。
不过，相较於书面化的体检和心理评估文件。
考核重点还是落在体能测试这一块。
毕竟海上作业全靠体力支撑，没有过硬体能，再好的专业技能也难以施展。
並且体能测试的项目的针对性极强，全程围绕海上实际作业场景设置，每一项都对应出海时的必备能力。
耐力测试是基础项。
主要包括3000米跑和负重折返跑。
其中负重折返跑更是直接模擬出海时搬运渔获、转运设备的场景。
应聘者需背负20公斤的模擬渔获箱，在指定区域內快速折返，既要保证速度，又要稳住负重，考验的是长时间高强度作业的耐力。
力量测试则聚焦实操所需。
包括绳结固定、起吊20至30公斤的重物，以及甲板常用设备的基础操作。
尤其是绳结固定，要求快速且牢固，毕竟出海后，绳结的稳定性直接关係到作业安全。
最具挑战性的当属抗寒与抗湿测试。
工作人员特意准备低温冷库，模擬白令海冬季的严寒环境，让应聘者在低温、潮湿的条件下完成简单的甲板作业，以此评估他们的身体耐受度和意志坚定性。
要知道。
白令海一年中至少有9个月是低温和风暴天气，若无法適应，根本於不了这份工作。
体能测试结束后是技能实操考核。
这一部分由水手长、甲板长和轮机长分工负责。
根据应聘者应聘的岗位不同，考核內容也各有侧重。
应聘甲板手的。
重点考核绳结技术，丁香结、双套结、平结等常用作业绳结是基础。
要求应聘者能独立完成3种以上绳结，且速度快、结法標准。
同时还要考核蟹笼、渔网的操作流程，以及起吊设备的使用的规范，还有冰面甲板的防滑作业技巧，全程要求无任何安全失误，毕竟甲板作业关乎自身和同伴的安全，容不得半点马虎。
应聘加工员的。
考核核心则是渔获处理能力，包括渔获分拣、保鲜处理，以及加工设备的清洁与消毒，明確要求在1小时內，完成不少於50公斤渔获的分拣和基础处理，且所有操作必须符合卫生標准。
出海后渔获的保鲜和卫生，直接关係到海货的品质和收益。
这也是加工员岗位的核心要求。
而应聘轮机电工。
考核难度更高，主要围绕机舱设备展开。
包括设备巡检、常见故障排查和应急维修，要求应聘者能快速定位机舱內的常见故障。
比如油管泄漏、电路短路等，能在短时间內完成修復，確保机舱设备正常运转。
轮机舱是渔船的心臟，轮机电工的技术水平，直接决定航行和作业的安全性。
隨著各项考核有序展开。
河滩號的甲板上变得热闹起来。
四处都能看到老船员带著应聘船员进行测试。
有的在甲板上打绳结，有的在操作起吊设备，有的在模擬低温作业，每个应聘者全力以赴，生怕错失这个宝贵的工作机会。
当然，其中也不乏一些滥竽充数的新人。
要么体能不达標，要么技能不过关，对於这类应聘者，阿尔文態度坚决，一概不收。
因为现在皇冠领船队正是用人之际，招聘结束后马上就要出海作业，根本没有多余的时间和精力培养新手，联合船队需要的是上船就能上手，能独当一面的熟手。
只有这样，才能確保出海作业顺利推进，不辜负老板的信任。
逢山坐在摺叠椅上，饶有兴致的看著考核场景，还会对著一些操作熟练的应聘者点点头，眼里闪过讚许。
不过偶尔也发现。
在某些考核环节，阿尔文以及河滩號的老船员，对个別应聘船员似乎有照顾嫌疑。
要么是体能测试时多给一次机会，要么是技能实操时多提醒一句。
对此逢山心里跟明镜似的。
这种事情，谁还没个人情往来，更何况被照顾的应聘船员，都是圣保罗岛的本地人。
其中有几张面孔，逢山就有印象。
对於招募本地人，本身就不反对，毕竟皇冠领捕捞船队以后会长期在圣保罗岛停靠休整，有本地人在船上，不管是对接岛上事务，还是熟悉周边海域环境，都更有优势。
只要这些照顾不干扰招聘的正常流程，不录用不合格的人，不影响船队的整体实力。
逢山也就全当没看到。
水清无鱼的道理，適当的人情往来，反而能更好凝聚人心。
尤其是阿尔文，如今是船队的核心，给他留几分人情余地，也更利於后续的管理。
毕竟以后联合船队交给他管理。
肯定需要自己的亲信。
而这些人情就是他未来船长威信的基础。
......