王枫此时刚杀完一圈，浑身轻快，利落地跳下车。
一圈下来，这台车的脾性已悄然变了——转向变沉、悬掛回弹略滯，连剎车脚感都跟练车时不同。
他刚站定，对面一群人已笑著迎上来。
“王兄，真是开了眼了！”
“马兄客气了，倒不是推脱，实在是这台车的状况不太撑得住比试。”
多实在的人啊！
寧可自己退一步，也不愿在人前露怯，还替对方留足余地。
“王兄太谦了，我这点儿本事，真不敢跟您较劲——您该不会是职业车手吧？”
“哪能呢，纯粹就是爱开车。”
不是职业出身，那多半也是正经跟教练练过的，八成也玩过赛道。
只是天赋上，怕是比自己更压一头。
“王兄技术没得挑，可惜车拖了后腿。”
“嗯，確实是它不爭气。”
马保国肯定一眼就瞧出刚才那圈里的毛病了。
这辆老伙计，转向发沉、胎面偏软，连过弯时的咬地感都虚，他不可能没看出来。
“王兄，要不要试试我的车？”
“啊？这……”
刚跑完一圈，爽是爽了，但手脚明明还有余力，车却先喊停了。
眼下马保国这句话，分量不轻。
“放心开，王兄，正好冲一衝这条赛道的纪录。”
冲纪录！
光是这几个字，心口就猛地一热。
见王枫略一迟疑，马保国朝边上招了下手，一辆改装车隨即被缓缓驶出。
那是他的座驾——一台lyka。
这车本就不靠改装扬名，原厂已是顶尖。
lyka出自黎巴嫩旗下的wmotors，全球只造七台。
车身大量用鈦合金与碳纤维拼接，大灯镀著钻石涂层led，座椅针脚里嵌著金线。
零百加速2.8秒，极速395km/h。
心臟是一台3.7升双涡轮增压水平对置六缸，由以改装保时捷著称的ruf亲手调校。
整台车更是ruf专为马保国定製，落地近两千万美元，是这片赛道上最硬的傢伙，也是他最捨不得离手的宝贝。
此刻，王枫坐进驾驶舱，引擎低吼，指尖搭上方向盘——真正的挑战，开始了。
系统提示同步浮现：
“难度s：圈速落后赛道最高纪录5秒。”
“难度a：圈速落后赛道最高纪录20秒。”
“难度b：圈速落后赛道最高纪录30秒。”
“难度c：圈速落后赛道最高纪录40秒。”
“难度d：圈速落后赛道最高纪录50秒。”
纪录门槛高得嚇人，s级都差著一截。
“马哥，这赛道的最快圈是多少？”
“82.143秒。f1世锦赛在这办过，那成绩是f1赛车刷出来的。”
怪不得，压根儿不在一个维度上。
“我第二圈好像跑了两分钟？”
“差一点，一分五十五左右。”
换上这台lyka，照理说稳b冲a，但王枫这次想再往上顶一顶。
他直接选了a级任务。
搏一把。
专注状態一开，手感、节奏、预判全在线，a级未必够不著。
更何况，这辆车比自己那台强太多。
只要人车合一，a级，真有机会。
他踩下油门，绕赛道又跑了一圈，把这台猛兽的脾气，一寸寸摸透。
这车当然比不了专攻速度的f1，但放在量產跑车里，性能已是顶尖。
经专业调校后，它早已蜕变成一台为赛道而生的机器。
第二圈刚过半，王枫就启动了正式挑战。
起步响应比上一辆快得多，直道加速更是快得惊人，时间被硬生生压短了一截。
他稳坐驾驶舱，全神贯注投入挑战——旁人却只当他在热身。
首圈试跑，本就是为了此刻：把身体、节奏、车辆状態，全部推到临界点。
眾人很快察觉异样：这车正以肉眼可见的极限姿態飞驰。
至少马保国从没在这条赛道上敢踩出这种速度。
围观者越看越屏息，神情绷得越来越紧——他们在这儿玩车多年，头一回见有人把民用超跑开得如此凌厉。
关键是，王枫並非职业车手。
可现场几位专开f1的职业选手，真坐进这台超跑里跑圈，成绩反而不如他。
原因简单：他们常年驾驭的是f1赛车，对这类高性能公路跑车反而生疏，圈速自然落了下风。
第二圈衝线，系统毫无反应。
挑战失败。
他却没停，反倒越开越酣畅。
第三圈起，索性拋开任务念头，任本能与节奏带著自己飞驰。
手感渐入佳境，心跳与转速同步攀升；直到第五圈终段，耳畔才响起清脆提示——
“叮！签到任务已完成，宿主是否完成签到？”
王枫毫不犹豫，选了“是”。
“叮！恭喜宿主完成签到，获得以下籤到奖励：赛车復活幣一枚。”
赛车復活幣？听都没听过。
“系统，这玩意儿到底啥用？”
“宿主遭遇赛车事故时，可凭此幣保命。”
我靠……
这话一出，王枫手心发潮，油门下意识鬆了三分，车速肉眼可见地慢下来，稳稳滑至终点停车。
这奖励哪是福利，分明是警告。
像根细针，轻轻一扎，就把人心里那点莽劲儿全戳漏了气。
这时马保国一行人笑著围拢过来，边鼓掌边喊：“王兄，这速度真是越跑越疯啊！”
“还行。”王枫擦了擦额角的汗。
他忽然注意到，人群里多出一张陌生面孔，安静站在马保国身侧。
马保国立刻伸手引荐：“这位是任我行，华为少主！”
任我行？
名字一出口，王枫心头先是一愣——太野了。
可抬眼再看那人，眉目清朗，举止沉静，浑身上下透著股书卷气，和“任我行”三个字毫无瓜葛。
没错，就是温文尔雅。
一个叫“任我行”的年轻人，偏偏活得像旧书页里走出来的先生。
对方开口第一句是：“王兄车技真厉害。”
语气平实，没架子，没腔调，更无半分倨傲。
活脱脱一个普通青年，若非马保国亲口点破身份，王枫绝不会多看他两眼。
名字张扬如刀，气质却似水。
低调，內敛，不爭不显。
倒是“华为少主”这层身份，分量十足。
往后日子，怕是真要和他父亲打上交道——毕竟，王枫现在，也是五菱集团的掌舵人。
往后五菱集团若真要搞无人驾驶，5g网络必然是绕不开的底座。
眼下全球5g技术最硬核的，非华为莫属；未来双方合作，几乎是板上钉钉的事。
要是能借任我行这条线，搭上他父亲掌舵的华为，那自家无人驾驶的研发进度，自然就顺水推舟、事半功倍了。
许多原本卡壳的环节，也能顺势理顺。
“你好，任大哥，车技也就那样吧。”
“少来谦虚！餵——你这『也就那样』，那我算什么？”
一圈下来，这台车的脾性已悄然变了——转向变沉、悬掛回弹略滯，连剎车脚感都跟练车时不同。
他刚站定，对面一群人已笑著迎上来。
“王兄，真是开了眼了！”
“马兄客气了，倒不是推脱，实在是这台车的状况不太撑得住比试。”
多实在的人啊！
寧可自己退一步，也不愿在人前露怯，还替对方留足余地。
“王兄太谦了，我这点儿本事，真不敢跟您较劲——您该不会是职业车手吧？”
“哪能呢，纯粹就是爱开车。”
不是职业出身，那多半也是正经跟教练练过的，八成也玩过赛道。
只是天赋上，怕是比自己更压一头。
“王兄技术没得挑，可惜车拖了后腿。”
“嗯，確实是它不爭气。”
马保国肯定一眼就瞧出刚才那圈里的毛病了。
这辆老伙计，转向发沉、胎面偏软，连过弯时的咬地感都虚，他不可能没看出来。
“王兄，要不要试试我的车？”
“啊？这……”
刚跑完一圈，爽是爽了，但手脚明明还有余力，车却先喊停了。
眼下马保国这句话，分量不轻。
“放心开，王兄，正好冲一衝这条赛道的纪录。”
冲纪录！
光是这几个字，心口就猛地一热。
见王枫略一迟疑，马保国朝边上招了下手，一辆改装车隨即被缓缓驶出。
那是他的座驾——一台lyka。
这车本就不靠改装扬名，原厂已是顶尖。
lyka出自黎巴嫩旗下的wmotors，全球只造七台。
车身大量用鈦合金与碳纤维拼接，大灯镀著钻石涂层led，座椅针脚里嵌著金线。
零百加速2.8秒，极速395km/h。
心臟是一台3.7升双涡轮增压水平对置六缸，由以改装保时捷著称的ruf亲手调校。
整台车更是ruf专为马保国定製，落地近两千万美元，是这片赛道上最硬的傢伙，也是他最捨不得离手的宝贝。
此刻，王枫坐进驾驶舱，引擎低吼，指尖搭上方向盘——真正的挑战，开始了。
系统提示同步浮现：
“难度s：圈速落后赛道最高纪录5秒。”
“难度a：圈速落后赛道最高纪录20秒。”
“难度b：圈速落后赛道最高纪录30秒。”
“难度c：圈速落后赛道最高纪录40秒。”
“难度d：圈速落后赛道最高纪录50秒。”
纪录门槛高得嚇人，s级都差著一截。
“马哥，这赛道的最快圈是多少？”
“82.143秒。f1世锦赛在这办过，那成绩是f1赛车刷出来的。”
怪不得，压根儿不在一个维度上。
“我第二圈好像跑了两分钟？”
“差一点，一分五十五左右。”
换上这台lyka，照理说稳b冲a，但王枫这次想再往上顶一顶。
他直接选了a级任务。
搏一把。
专注状態一开，手感、节奏、预判全在线，a级未必够不著。
更何况，这辆车比自己那台强太多。
只要人车合一，a级，真有机会。
他踩下油门，绕赛道又跑了一圈，把这台猛兽的脾气，一寸寸摸透。
这车当然比不了专攻速度的f1，但放在量產跑车里，性能已是顶尖。
经专业调校后，它早已蜕变成一台为赛道而生的机器。
第二圈刚过半，王枫就启动了正式挑战。
起步响应比上一辆快得多，直道加速更是快得惊人，时间被硬生生压短了一截。
他稳坐驾驶舱，全神贯注投入挑战——旁人却只当他在热身。
首圈试跑，本就是为了此刻：把身体、节奏、车辆状態，全部推到临界点。
眾人很快察觉异样：这车正以肉眼可见的极限姿態飞驰。
至少马保国从没在这条赛道上敢踩出这种速度。
围观者越看越屏息，神情绷得越来越紧——他们在这儿玩车多年，头一回见有人把民用超跑开得如此凌厉。
关键是，王枫並非职业车手。
可现场几位专开f1的职业选手，真坐进这台超跑里跑圈，成绩反而不如他。
原因简单：他们常年驾驭的是f1赛车，对这类高性能公路跑车反而生疏，圈速自然落了下风。
第二圈衝线，系统毫无反应。
挑战失败。
他却没停，反倒越开越酣畅。
第三圈起，索性拋开任务念头，任本能与节奏带著自己飞驰。
手感渐入佳境，心跳与转速同步攀升；直到第五圈终段，耳畔才响起清脆提示——
“叮！签到任务已完成，宿主是否完成签到？”
王枫毫不犹豫，选了“是”。
“叮！恭喜宿主完成签到，获得以下籤到奖励：赛车復活幣一枚。”
赛车復活幣？听都没听过。
“系统，这玩意儿到底啥用？”
“宿主遭遇赛车事故时，可凭此幣保命。”
我靠……
这话一出，王枫手心发潮，油门下意识鬆了三分，车速肉眼可见地慢下来，稳稳滑至终点停车。
这奖励哪是福利，分明是警告。
像根细针，轻轻一扎，就把人心里那点莽劲儿全戳漏了气。
这时马保国一行人笑著围拢过来，边鼓掌边喊：“王兄，这速度真是越跑越疯啊！”
“还行。”王枫擦了擦额角的汗。
他忽然注意到，人群里多出一张陌生面孔，安静站在马保国身侧。
马保国立刻伸手引荐：“这位是任我行，华为少主！”
任我行？
名字一出口，王枫心头先是一愣——太野了。
可抬眼再看那人，眉目清朗，举止沉静，浑身上下透著股书卷气，和“任我行”三个字毫无瓜葛。
没错，就是温文尔雅。
一个叫“任我行”的年轻人，偏偏活得像旧书页里走出来的先生。
对方开口第一句是：“王兄车技真厉害。”
语气平实，没架子，没腔调，更无半分倨傲。
活脱脱一个普通青年，若非马保国亲口点破身份，王枫绝不会多看他两眼。
名字张扬如刀，气质却似水。
低调，內敛，不爭不显。
倒是“华为少主”这层身份，分量十足。
往后日子，怕是真要和他父亲打上交道——毕竟，王枫现在，也是五菱集团的掌舵人。
往后五菱集团若真要搞无人驾驶，5g网络必然是绕不开的底座。
眼下全球5g技术最硬核的，非华为莫属；未来双方合作，几乎是板上钉钉的事。
要是能借任我行这条线，搭上他父亲掌舵的华为，那自家无人驾驶的研发进度，自然就顺水推舟、事半功倍了。
许多原本卡壳的环节，也能顺势理顺。
“你好，任大哥，车技也就那样吧。”
“少来谦虚！餵——你这『也就那样』，那我算什么？”