要是咱的无人驾驶真能顺利量產，又是一场漂亮仗。
“任大哥，贵公司內部的研发进度，应该比今天这辆实车走得更远吧？”
按常理，能把这台车开出来演示，说明內部版本肯定更成熟些。
眼前这辆，八成是早先淘汰下来的旧样机。
“嗯，这话没错。”
“任大哥，待会儿方便单独聊聊吗？”
“现在就走。”
任我行手头本就没別的事，转身便带著王枫往远处看台去了。
马保国眼尖，立马跟上。
“你俩溜哪儿去？”
“找任哥聊点事。”
“我也听！”
王枫抬眼看向任我行，任我行嘆了口气，摆摆手：“带上吧，不然晚上还得被缠住。”
三人很快在看台落座。
“任哥，冒昧问一句，贵司的无人驾驶，目前做到哪个阶段了？”
“哟，王兄也盯上这块了？”
一旁马保国插了话。
他不是不懂分寸，反倒帮著解了围——这问题太敏感，真答不好容易踩线。
“这个……暂时不太方便细说，小王兄弟多包涵。”
“完全理解，是我唐突了。实话说，我这边也在推进，进度比任哥刚才开出来的这台，快了一截。”
任我行听了，嘴角微不可察地一撇。
怪不得盯著自家技术不放，原来也是入局者。这位王枫，八成是哪家车企的少东家。
毕竟搞无人驾驶的，无非两类：一是国內头部通信企业，二是各大整车厂。
通信圈里，自家早已站稳第一梯队，同行基本没再加码；倒是车企们还在拼命追赶，谁也没真正甩开谁。
可要说技术比自家还快？他不信——这条路有多难，他自己最清楚。
“对了，老王，您是哪边的？车企？”
“五菱集团。上个月刚接任董事长。”
“董事长！”
马保国和任我行齐齐一怔，脱口而出——这年轻人跟他们可不一样。他俩在自家公司里，不过掛著个“董事长公子”的名头，实权半点没有。
可眼前这位王枫，年纪估摸比他们还轻，却已是五菱集团正儿八经的董事长！
是真正拍板定调、签字盖章的人。
看来，这位王兄，真不是寻常角色。
“臥槽？你来真的？”
“王兄牛啊！”
“前阵子听说五菱老董事长把全部股份清仓甩卖，接盘的是个来路不明的大老板——没想到，就是你啊！”
老董事长清空股份这事，在圈子里早传遍了，並不新鲜。
只是谁也没料到，接盘的会是个二十出头、连鬍子都没长硬的毛头小子。
“这也太猛了吧？这么年轻就坐上董事长位子。”
“比我强太多。我那会儿跟你一般大，还在英国读研，连项目匯报都没资格写。”
“不过王兄……五菱现在，真有点悬。”
股份拋售的事人尽皆知；但拖了这么久没人敢碰，也是事实。
原因简单粗暴——亏钱。
前两天还有人笑称，哪个傻大胆真敢全盘接手，怕不是脑子进水。他俩当时也在场，跟著摇头嗤笑。
万万没想到，那个被当成笑话的“傻大胆”，此刻就站在自己面前。
话不能说得太直，於是两人绕著弯子，递出一句体面的提醒。
所谓“不太乐观”，其实是想点一句：现在的五菱，像颗引信快烧完的哑弹。
稍有不慎，轰一声炸开，第一个被掀翻的就是掌舵人。
它隨时可能被强制退市，甚至走破產清算流程——不是危言耸听。
销量一年跌过一年，帐面连续多年赤字，红得发黑。
正因如此，才没人敢伸手接这烫手山芋。
王枫一旦入局，短时间根本看不到盈利影子，除非狠下心刮骨疗毒，拉来真金白银的注资。
刚才他说五菱正在攻关无人驾驶技术，这话不假。
可光是研发砸的钱，就够填好几个窟窿；就算技术真落地了，离量產、离回本，中间还隔著好几道生死关卡。这笔帐，动輒以亿计，压得人喘不过气。
王枫既已是大集团掌舵人，这些门道，他不可能不清楚。
“確实难，所以才找你商量合作。”
“说句实在话——除非五菱能搞出一辆『纯银神车』那种级別的爆款，否则翻盘没戏，资本也不会买帐。”
网上那辆通体银白的跑车，早已刷爆所有圈子。
赛车手当壁纸存，车企工程师拆图临摹，连车展展台都悄悄摆上了同款模型。
一张图，被奉为设计圣经。
“任哥也盯上那车了？帅疯了！”
“那线条，完全是十年后的审美提前上市。”
“最邪门的是——图满天飞，愣没人认得出是哪家厂牌，更没人跳出来认领。”
“我还以为你消息灵通，能扒出点內幕呢？”
……
眼看两人越聊越起劲，王枫抬眼一笑，轻轻插了句：
“那个车……就是五菱宏光造的。”
话音落，空气骤然凝住。
刚才还热络的谈笑声，戛然而止。
两人齐刷刷睁大眼睛，满脸狐疑地盯住王枫。
王枫嘆了口气，垂下眼，又缓缓开口：“没错，那车確实是五菱宏光——只是和你们印象里的『五菱宏光』，不太一样。”
何止是“不太一样”，根本就是两码事。
在绝大多数人心里，五菱宏光就等於一辆方头方脑的白色麵包车——朴素、结实、不挑路、不挑人。
甭管你是工地搬砖的，还是开公司当老板的，只要在中国长大，没听过“五菱宏光”的，基本没有。
它就像空气一样存在：看不见，但人人都知道它在那儿；不声不响，却扎进日常的每一条缝隙里。
它从来都是那个样子——实用得近乎固执，低调得毫无脾气。
“真的假的？五菱宏光不是专產麵包车的吗？啥时候偷偷造超跑了？”
“而且……这车一亮相就是成品？连个概念图都没见过？”
这话问到了点子上。
要是这项目真是王枫接手后才启动的，短短几天搞出这种水准的超跑，纯属天方夜谭。
可要说是早有筹备，那前任董事长为啥急著清仓股份？逻辑对不上。
这些念头在兄弟俩脑子里来回撞，怎么也绕不出个明白。
王枫早备好了说辞，语气平静，像在讲一件再自然不过的事：“这车不是五菱宏光集团研发的，是我自己早年画的草图，后来找厂子打样、试製，连车標都是我隨手涂的。”
如今他坐在董事长位置上，改个標、调个名，不过是签个字的事。
两人听完，眉头舒展，隨即由衷讚嘆：
“你这设计真绝了，兄弟！灵感哪来的？是不是看了不少科幻片？”
“太狠了！线条、比例、气场，全在线！”
“任大哥，贵公司內部的研发进度，应该比今天这辆实车走得更远吧？”
按常理，能把这台车开出来演示，说明內部版本肯定更成熟些。
眼前这辆，八成是早先淘汰下来的旧样机。
“嗯，这话没错。”
“任大哥，待会儿方便单独聊聊吗？”
“现在就走。”
任我行手头本就没別的事，转身便带著王枫往远处看台去了。
马保国眼尖，立马跟上。
“你俩溜哪儿去？”
“找任哥聊点事。”
“我也听！”
王枫抬眼看向任我行，任我行嘆了口气，摆摆手：“带上吧，不然晚上还得被缠住。”
三人很快在看台落座。
“任哥，冒昧问一句，贵司的无人驾驶，目前做到哪个阶段了？”
“哟，王兄也盯上这块了？”
一旁马保国插了话。
他不是不懂分寸，反倒帮著解了围——这问题太敏感，真答不好容易踩线。
“这个……暂时不太方便细说，小王兄弟多包涵。”
“完全理解，是我唐突了。实话说，我这边也在推进，进度比任哥刚才开出来的这台，快了一截。”
任我行听了，嘴角微不可察地一撇。
怪不得盯著自家技术不放，原来也是入局者。这位王枫，八成是哪家车企的少东家。
毕竟搞无人驾驶的，无非两类：一是国內头部通信企业，二是各大整车厂。
通信圈里，自家早已站稳第一梯队，同行基本没再加码；倒是车企们还在拼命追赶，谁也没真正甩开谁。
可要说技术比自家还快？他不信——这条路有多难，他自己最清楚。
“对了，老王，您是哪边的？车企？”
“五菱集团。上个月刚接任董事长。”
“董事长！”
马保国和任我行齐齐一怔，脱口而出——这年轻人跟他们可不一样。他俩在自家公司里，不过掛著个“董事长公子”的名头，实权半点没有。
可眼前这位王枫，年纪估摸比他们还轻，却已是五菱集团正儿八经的董事长！
是真正拍板定调、签字盖章的人。
看来，这位王兄，真不是寻常角色。
“臥槽？你来真的？”
“王兄牛啊！”
“前阵子听说五菱老董事长把全部股份清仓甩卖，接盘的是个来路不明的大老板——没想到，就是你啊！”
老董事长清空股份这事，在圈子里早传遍了，並不新鲜。
只是谁也没料到，接盘的会是个二十出头、连鬍子都没长硬的毛头小子。
“这也太猛了吧？这么年轻就坐上董事长位子。”
“比我强太多。我那会儿跟你一般大，还在英国读研，连项目匯报都没资格写。”
“不过王兄……五菱现在，真有点悬。”
股份拋售的事人尽皆知；但拖了这么久没人敢碰，也是事实。
原因简单粗暴——亏钱。
前两天还有人笑称，哪个傻大胆真敢全盘接手，怕不是脑子进水。他俩当时也在场，跟著摇头嗤笑。
万万没想到，那个被当成笑话的“傻大胆”，此刻就站在自己面前。
话不能说得太直，於是两人绕著弯子，递出一句体面的提醒。
所谓“不太乐观”，其实是想点一句：现在的五菱，像颗引信快烧完的哑弹。
稍有不慎，轰一声炸开，第一个被掀翻的就是掌舵人。
它隨时可能被强制退市，甚至走破產清算流程——不是危言耸听。
销量一年跌过一年，帐面连续多年赤字，红得发黑。
正因如此，才没人敢伸手接这烫手山芋。
王枫一旦入局，短时间根本看不到盈利影子，除非狠下心刮骨疗毒，拉来真金白银的注资。
刚才他说五菱正在攻关无人驾驶技术，这话不假。
可光是研发砸的钱，就够填好几个窟窿；就算技术真落地了，离量產、离回本，中间还隔著好几道生死关卡。这笔帐，动輒以亿计，压得人喘不过气。
王枫既已是大集团掌舵人，这些门道，他不可能不清楚。
“確实难，所以才找你商量合作。”
“说句实在话——除非五菱能搞出一辆『纯银神车』那种级別的爆款，否则翻盘没戏，资本也不会买帐。”
网上那辆通体银白的跑车，早已刷爆所有圈子。
赛车手当壁纸存，车企工程师拆图临摹，连车展展台都悄悄摆上了同款模型。
一张图，被奉为设计圣经。
“任哥也盯上那车了？帅疯了！”
“那线条，完全是十年后的审美提前上市。”
“最邪门的是——图满天飞，愣没人认得出是哪家厂牌，更没人跳出来认领。”
“我还以为你消息灵通，能扒出点內幕呢？”
……
眼看两人越聊越起劲，王枫抬眼一笑，轻轻插了句：
“那个车……就是五菱宏光造的。”
话音落，空气骤然凝住。
刚才还热络的谈笑声，戛然而止。
两人齐刷刷睁大眼睛，满脸狐疑地盯住王枫。
王枫嘆了口气，垂下眼，又缓缓开口：“没错，那车確实是五菱宏光——只是和你们印象里的『五菱宏光』，不太一样。”
何止是“不太一样”，根本就是两码事。
在绝大多数人心里，五菱宏光就等於一辆方头方脑的白色麵包车——朴素、结实、不挑路、不挑人。
甭管你是工地搬砖的，还是开公司当老板的，只要在中国长大，没听过“五菱宏光”的，基本没有。
它就像空气一样存在：看不见，但人人都知道它在那儿；不声不响，却扎进日常的每一条缝隙里。
它从来都是那个样子——实用得近乎固执，低调得毫无脾气。
“真的假的？五菱宏光不是专產麵包车的吗？啥时候偷偷造超跑了？”
“而且……这车一亮相就是成品？连个概念图都没见过？”
这话问到了点子上。
要是这项目真是王枫接手后才启动的，短短几天搞出这种水准的超跑，纯属天方夜谭。
可要说是早有筹备，那前任董事长为啥急著清仓股份？逻辑对不上。
这些念头在兄弟俩脑子里来回撞，怎么也绕不出个明白。
王枫早备好了说辞，语气平静，像在讲一件再自然不过的事：“这车不是五菱宏光集团研发的，是我自己早年画的草图，后来找厂子打样、试製，连车標都是我隨手涂的。”
如今他坐在董事长位置上，改个標、调个名，不过是签个字的事。
两人听完，眉头舒展，隨即由衷讚嘆：
“你这设计真绝了，兄弟！灵感哪来的？是不是看了不少科幻片？”
“太狠了！线条、比例、气场，全在线！”