全条件超导材料研究成功之后,谢临渊变得轻鬆了。
    工程化量產的工作已经交给了第四组去推进。
    那些在工业界摸爬滚打几十年的工程师们比他更擅长处理生產线上的具体问题。
    他不需要亲自盯著。
    他开始思考下一件事。
    不是科研方面的问题。万有理论、耐高温材料、全条件超导,这三件事用了不到一年时间。
    接下来他脑子里当然还有更重要的项目在酝酿,但那些项目不急,可以慢慢来。
    他现在想做的,是一件从年初就压在心底一直没来得及认真想的事。
    正月里那些拖著行李箱离开谢家村的年轻人,那个站在院门口看著空荡荡的柏油路暗暗嘆气的自己。
    那些画面时不时地会从他记忆深处浮上来。
    他想了很久,想得很深,想到最后,答案反而简单了,年轻人走了,是因为家里没有活路。
    没有像样的企业,没有足够多的岗位,没有让人愿意留下来的收入和前景。
    不走出去怎么办?家里老人等著钱看病,孩子等著钱上学,地里刨出来的那点东西连温饱都勉强。
    不是不想留,是留不住。
    他在工地上干过,他知道那种滋味。
    不仅他自己,千千万万个像他一样的年轻人。
    他在杭城工地的那些工友,哪个不是背井离乡?
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    哪个不想在家门口找个活干、每天下班能见到老婆孩子?
    企业多了,岗位多了,收入上去了,人自然就留住了。
    道理很简单,做起来难如登天。
    淮县是什么地方?
    豫南平原上一个普普通通的农业县,没有资源稟赋,没有工业基础,没有人才储备,没有区位优势。
    招商引资?拿什么招?
    人家企业来投资,看的是市场、供应链、人才、政策。
    淮县有什么?
    有地?地谁没有?
    有劳动力?劳动力谁没有?
    凭什么让人家千里迢迢跑到这里来建厂?
    靠县里那几號人去长三角珠三角招商,一年跑断腿能拉来几个项目?
    就算拉来了,人家看的是县里给的政策优惠,优惠期一过,该走还是走。
    靠施捨、靠优惠,留不住人。
    要留人,就得自己有东西。
    自己有东西,才能长出根来,根扎下去了,才不会被一阵风颳走。
    那就自己干。
    谢临渊不是没有想过这条路,而是一直没有找到一个合適的切入点。现在他找到了。
    企业要办,就办高科技企业。
    是因为低端製造业已经饱和了,拼规模拼不过已有的產业集群,他也不想跟別人拼成本。
    只有高科技才有高附加值,才有定价权,才能在市场上站稳脚跟。
    而高科技,恰恰是他最不缺的东西。
    这些年国家大力推动新能源產业,电动汽车、储能电站、消费电子,对电池的需求量以每年两位数的速度增长。
    但电池技术的瓶颈越来越明显,能量密度接近理论极限,安全性问题始终没有根本解决,续航焦虑、充电焦虑、低温衰减,这些问题困扰著整个行业。
    固態电池被公认为是下一代电池技术的终极方案。
    但全球范围內,固態电池的研发已经卡了很多年。
    界面阻抗、离子电导率、循环稳定性,一个个难题像拦路虎一样横在那里,谁也绕不过去。
    谢临渊在过去的几个月里,利用零散的时间把固態电池的原理、材料体系、工艺路线完整地推导了一遍。
    这件事对他来说不难。
    耐高温材料涉及的是极端环境下的热力学和动力学问题,全条件超导涉及的是凝聚態物理最深层的电子强关联问题,万有理论涉及的是整个宇宙的底层物理架构。
    固態电池,本质上是一个材料和电化学问题。
    它当然也很复杂,是一个需要跨学科协同攻克的系统工程难题。
    但与耐高温材料和全条件超导相比,它的问题规模和复杂度完全不在一个量级上。
    如果非要用一个比喻来形容,耐高温材料是喜马拉雅山,全条件超导是珠穆朗玛峰,那么固態电池就是猪拱城。
    猪拱城大家可能没听说过,那是淮县最高点,有多高呢?呃……海拔56米!
    他在脑海中构建的固態电池体系,从电解质材料、正负极材料、界面工程技术到完整的电芯设计,全部推导完毕。
    能量密度保守估计是当前市面主流鋰电池的5到10倍,安全性能通过本徵安全的电解质体系实现彻底突破,彻底杜绝热失控风险。
    这意味著什么?意味著装配这种电池的电动汽车,续航里程可以做到一个令人难以置信的数字。
    从燕京到沪市,充满一次电可以跑一个个来回还有剩余。
    手机可以一周不用充电,笔记本电脑两天一充。
    储能电站的度电成本能大幅下降,可再生能源的併网消纳难题將得到根本性的缓解。
    更重要的是,他可以把超导材料用到固態电池里。
    超导集流体可以彻底消除电池內阻,让充放电效率接近百分之百,发热量降至最低,快充性能提升一个量级。
    全条件超导材料和全固態电池的结合,將製造出这个世界上从未出现过的能量存储装置,不是在现有技术路径上修修补补,而是直接开闢一条全新的赛道。
    他粗略估算了一下这个市场的规模。
    光是电动汽车,全球每年上千万辆的销量,每辆车一块电池,那就是几千亿的市场。
    加上储能电站、消费电子、电动工具、航空航天、军工,市场规模破万亿只是时间问题。
    淮县现在的gdp是多少?二三百亿。
    一个几千亿甚至万亿级別的產业,足以让这个县的gdp翻上数十倍。
    工厂需要人,岗位需要人,配套產业需要人,服务业需要人。
    人来了,就要吃饭、要住房、要消费、要娱乐,学校、医院、商场、餐馆,一个生態就慢慢长出来了。
    这是造血,不仅是给淮县一个企业,更是给了淮县一个產业,让他自己站起来、跑起来。
    当然,企业建在淮县,不是没有短板。
    人才短缺、供应链不完善、物流成本高,这些都是客观存在的问题。
    但这些问题不是不能解决。
    人才可以从外地引进,供应链可以慢慢培育,物流成本可以通过规模效应摊薄。
    更何况他的企业一旦落地,產生的示范效应和集聚效应会吸引上下游企业主动靠过来。
    原材料供应商会来,设备製造商会来,研发机构会来。
    一个人带火一座城,在夏国不是没有先例。
    以前是某个明星企业带火一座城,现在是他谢临渊带火一座城。
    难道他谢临渊还不如一个明星吗?